천안~논산~전주간 직선철도(200km 주행1급선 복선전철)는 이제 대세적으로 필요하다.
200~240km로 달리는 틸팅열차가 개발되면 새마을호를 대체하게되어 일반철도의 시간을 대폭 줄일수 있다는 이점이다.
하지만, 지금 서대전~논산~익산의 선로사정상 직선이지 못한 현실이 안타깝기만 하다. 호남고속철때문에 경제성의 이유때문에 가능성이 희박할것 같지만......
천안~논산~전주간 철도 확충으로서 철도공사가 전주역(북전주역-전라선 교차하는 부근으로 이전.),논산역,공주역등등 역세권개발로 만회시키게하여 적자를 메꾸게 하면 가능해질것으로 보인다.
철도시설공단도 그렇게 하고......
물론 익산~군산간 철도도 조속히 복선전철화 시켜라.
틸팅열차로 대전까지는 1시간 13분대로 도착이 되는 것으로 알고 있지만, 지금의 선로로 군산까지는 1시간대로 도착이 어려운 현실이다.
천안~전주간 직선철도를 만들고 익산~군산구간도 조속히 개량하여 군산~서울간 운행편수를 많게 해야 한다~!
틸팅열차는 일반철도 노선으로 달리기 때문에 천안~논산~연무~전주직선구간은 선택이 아닌 필수다.
군산~서울간 장거리 통근.통학시간대로 정착하기 위해서는 값비싼 KTX보다 저렴한 틸팅열차로 서 시간을 단축시켜야 할것이다.
물론, 틸팅열차 2010년에 상용화시켜 시속 240km로 달리게 하는 차세대 틸팅열차도 있어야 한다는 생각이다.
이제 지역주민들이 힘을 합쳐 지금보다 더 가깝고 잘나가는 군산으로 만들자.
(주민들도 이에대해 어떻게 생각하십니까?)
그리고 익산~서대전간 철도에 많은 관심을 가져 익산~서대전간 선로를 1급선으로 초 직선으로 개량시켜 대전~익산~군산, 전주~군산간 광역통근전철체제를 만들어야 하겠다~!
