1구간 : 장항역~장항화물역~군산화물역~군산시청~개정역구간.
(장항화물역은 훗날 옥구선을 최대한 활용한 군산시청~마장교사거리~옥구역~군산공항간 군산공항철도와 연계를 최대화 시키기 위해.)
2구간 : 성산농공단지~성산면사무소~군장공업대학~성산 그린빌~군산역~군산화물역.
그렇다. 장항화물역, 군산화물역이 쇠퇴와 현 정차역의 너무 떨어진 거리에 이전으로 인해 구도심주민들의 박탈.소외감이 심해지고 있는 현실로 알고 있길래 어떻게 해야 재활성화 시킬 필요있을것이고 또한 훗날의 군산공항전철을 쉽게 연계이용할수 있는 방안도 생각해 볼 필요가 있다고 본다.
경전철안되면 노면전차를 해서라도 있게 된다면 도심주민들의 군산공항을 쉽게 활성화 시킬수 있게 되고
또한, 현군산역. 현장항역을 값싸고 빠르게 이용할수 있게 되어 정차역이 활성화 될수 있는 계기가 될수 있으며 지역발전에 도움이 될수 있지 않을까 싶다.
군산.장항지역주민들이 많은 관심을 통해 경전철을 도입해야 하지 않을까 싶다. 경전철 운행으로 인한 적자는 역세권 개발을 통해 이를 만회를 하는 방법도 있고 현군산 화물역과 장항화물역, 현장항역, 현 군산역은 경전철+일반열차 정차역으로 병행하면 건설비를 절감할수 있도 말이다.
총 길이가 20km내외이므로 지역 대기업+중소기업들을 모아서 민자회사를 만들어서라도 건설하면 되지 않을까 싶다.
군산~장항간 경전철을 만들어 군산.장항화물역을 활성화, 그지역을 다시 발전시킬수 있는 계기가 되길 기대한다.
