이번 포럼에서는 민경덕 서울대학교 교수의 ‘수소엔진 기술동향’, 구영모 한국자동차연구원 소장의 ‘수소 모빌리티 활성화 방안’ 주제발표가 이어졌다.

민경덕 교수는 세계 유수의 자동차 회사를 비롯해 국내 건설기계 완성차업체의 수소엔진 연구동향을 소개하고, 세계적으로 탄소중립을 위한 수송분야 Co2 저감 목표가 매우 도전적으로 설정되고 있어 이에 대한 대책마련이 시급함을 강조했다.

이어 구영모 소장은 “세계 수소 모빌리티 시장은 자동차를 중심으로 한 육상용과 지게차, 항공용 드론이 형성하고 있다”며, “특히 물류시장에서 많이 쓰이는 수소 지게차는 지난 2021년 이후 급속한 성장세를 보이고 있다”고 설명했다.

또한, “건설기계의 경우 연료전지 파워팩에서 연료전지와 수소 저장시설의 분리 개발, 연료전지의 내구성 문제 등이 해결돼야 할 과제”라고 지적했다.

이어진 토론에서는 유상석 충남대학교 교수, 백홍길 탄소중립연구원 전무, 권태우 한국건설기계산업협회 부장이 패널로 참석했다.

김희수 건품연 친환경동력연구실장은 “수소연료 기반의 건설·산업기계 개발 및 상용화는 2050 탄소제로 달성을 위해 반드시 마주하게 될 도전과제”라며, “건품연은 2030년 수소건설기계 상용화를 목표로 산학연 컨소시엄을 구성해 기술 개발에 주력하고 있다”고 밝혔다.