한국지엠 군산공장 노사협상이 극적으로 타결되면서 빠르면 오는 2016년부터 신차 생산이 가능해짐에 따라 지역경제 청신호가 켜졌다.

 한국지엠 군산공장 노사는 지난 10일 군산공장 운영변경 및 제조 경쟁력을 위한 노사협의를 10차에 걸친 마라톤 협상 끝에 주간연속 2교대제의 현행 근무형태를 1교대제로 전환키로 최종 합의했다.

 주요 노사협상 내용으로는 D2LC 생산시기를 2016년 4/4분기로 조정(당초 2017년 상반기) 내수판매 향상을 위한 A/S관련 TFT 팀장을 본부장급으로 격상 1교대제 전환 및 JPH는 48대로 조정 직원의 사기진작을 위한 노사공동 프로그램 운영, 전환배치를 통한 일자리 확보 등 8개항이다.

 이로써, 군산공장은 1교대제 전환 및 잡다운 조정이라는 뼈를 깎는 고통을 감수했지만, 차세대 크루즈(D2LC)의 군산공장 투입 승인시 투자와 함께 빠르면 오는 2016년 4분기부터 신차 생산이 가능해짐에 따라 향후 10년 이상의 지속가능한 발전이 기대된다.

 그동안 군산공장 노사는 9차 노사협상 과정에서 입장차를 좁히지 못한 채 협상 결렬까지도 예상되면서 어려움을 겪어왔다.

 미국 본사에서도 차세대 크루즈 투자 승인의 최종 시한을 넘기면 신차개발에 따른 프로그램 일정이 늦어져 향후 신차 배정에 어려움이 있을 것이라고 입장을 발표하자 노사가 극적으로 타결을 이뤄낸 것.

 협상타결 소식을 접한 문동신 군산시장은 “2012년도말 신형 크루즈모델(J400)이 군산공장 생산 제외되었을 때 충격과 실망감을 절대 잊어서는 안될 것이라며, 군산공장의 미래를 위해서는 반드시 신차 생산 승인이 필요하다”며, “한국지엠 군산공장이 또 한 번의 위기를 노사가 슬기롭게 극복해 준 것에 대하여 진심으로 노사 양측에 감사하다”고 전했다.

 이어 “앞으로도 군산공장 발전을 위해 점유율 50% 달성을 목표로 시장으로서 할 수 있는 모든 역량을 다하겠으며, 30만 군산시민과 함께 응원해 나가겠다”고 밝혔다.

 문윤규 군산상공회의소 사무국장은 “한국지엠 군산공장 노사협상 타결은 어려운 경영여건속에서도 회사의 미래를 향한 용기있는 결단으로 적극 반기고 환영한다”라며, “앞으로도 회사 경영정상화를 위해 지역 상공업계도 물심양면 지원을 아끼지 않겠다”고 말했다.

 한편 한국지엠 군산공장은 그간 주간연속 2교대와 잡다운 조정으로 지난해 생산물량이 8만4천대에 그쳤고, 가동률은 60% 미만에 머무르고 있다.