|
 섬진강기차마을 2019-05-01 21:59:13 |
|
벤치마크_곡성 섬진강 기차마을
섬진강 기차마을처럼 근대역사지구내 폐철도는 복원하여 미래세대에 교훈으로 삼고 관광자원으로 활용 가능하기 때문에 역사 경제적 가치가 크다. 이런 역사경제적 가치는 근대역사지구내에서 광역화를 통해 도시공동화가 심각한 신영시장이나 역전시장, 공설시장 등의 전통시장 활성화를 가져올 것으로 예측됩니다. 철도활용을 통한 대형차량 또는 자가차량 주차문제도 일정부분 해결할 수 있습니다.
http://www.gstrain.co.kr/ |
|
|
|
|
|
|
|
| 폐철도 2019-05-01 17:31:05 |
|
군산지역 곳곳에 버려지고 방치된 폐철도로 인하여
근처땅들은 개발도 어렵고 낙후된채로 수십년을 보내야만 했다
현대중공업과 대우자동차 폐쇄로 인해 최악의 경제적 타격을 받고
신음하는 시민들의 어려움을 겪고있는 상황에서
폐철도는 하루속히 철거하고 도로를 내 주어야 경제적 어려움도
다소나마 해결할수 있을것이고 향후 군산지역개발에 밑거름이 될 것 |
|
|
|
|
|
|
|
| 역사경제적관점 2019-04-30 23:57:30 |
|
군산내항근대역사지구~페이퍼코리아선의 대상지가 위치한 군산의 구도심은 과거의 흔적들이 많이 남아있는 지역이며 자칫 도시화 현대화의 개발의 명목아래 철도 등의 우리역사의 아픈 근대 일제쌀 수탈의 현장의 역사가 사려져 버리게 하는 것은 현명한 수단은 아닌 것은 많은 논문과 선진국 사례를 통해 입증되었습니다.
역사적 가치를 중요시하고 시간적 개념의 접근이 필요합니다. 근대 유휴철로를 제거하는 것보단 이를 적극 활용 복원하여 경제적으론 관광자원으로 이를 활용하고 더불어 미래 후손에게 큰 교훈을 남겨줘야 할 역사적 필요성이 너무나 크다고 생각합니다.
다시는 아픈 역사가 반복되지 않도록..미래 후손에겐 이를 기반으로 하여 올바른 역사인식 형성하여 미국, 중국, 러시아, 일본, 북한 등과 도산 안창호 선생님 등이 꿈꾼 평화공존과 상생의 새로운 시대를 우리세대와 후손들이 열어나가도록 도움을 주어야 합니다. |
|
|
|
|
|
|
|
| 완산주부알 2019-04-29 15:54:13 |
|
전주특례시 와 혁신역 모두 쫄땅 망하길 바란다.
금융혁신이고 나발이고 간에 전일상호신용금고 하나만 남고 모두 철수하길~~ |
|
|
|
|
|
|
|
| 김씨 2019-04-28 17:11:01 |
|
시내의 철도들은 어떻게든 활용방안이 있겠지만
시외 변두리 폐철도는 아무 쓸데없는 흉물
언제까지 저렇게 두어야 하나??
빨리 철거해 주세요 |
|
|
|
|
|
|
|
| 우리 2019-04-27 19:29:47 |
|
미장동 대원골프 연습장 사정리 산업도로 입구 철도부지 산책로 주변에 진해철도 산책로 처럼 벚꽃나무 심어서 관광객 유치하는 것은 어떨런지요? |
|
|
|
|
|
|
|
| 이상함 2019-04-27 13:28:48 |
|
이상해유. 아래 독자님 얘기가 맞는거 같은디..
물론 수요가 문제긴 하지유..그렇게 생각하면 꽤나
폐역 해야 할 역들이 있을거 같은디유....
물론 핵심 철도가 지나가는 도시가 아니닝께 힘들수도 있지만서도 노력해봐야 하지 않겠남유??
저 독자 얘기대로 전라도에서도 시 단위는 대부분
케택스 다니는거 같은디....방법이 왜 없겠슈
새만금 공항만으로 만족할거에유? 군산 출발 익산 경유 용산 수서 한시간에 한대만 있어도 좋겠네유
평일 수요는 대학생들 통학으로 잡아봐유 호원대 서울에서 출발하는 셔틀 봤더니 꽉 채워서 갑디다.
지금주터 노력해야 수년뒤에 다니는거유..너무 부정적으로 보지 맙시더..우린 잘 극복하고 살기 좋고
돈이 도는 도시를 만들 수 있을거에유 |
|
|
|
|
|
|
|
| 메론 2019-04-26 22:17:11 |
|
전주특례시를위해 온힘을 모아라 범 도민운동 캠페인 |
|
|
|
|
|
|
|
| 내초도 2019-04-26 19:01:46 |
|
군산에 KTX나 SRT설치 하기에는 인구나 도시규모가 맞지않는다
만약 이런거를 설치하게 된다면 다른 중소도시 모두가 해달라 할 것인데
이걸 어찌할건가???
|
|
|
|
|
|
|
|
| 철도동호회 2019-04-26 14:10:09 |
|
안녕하세요 철도동호회 회원입니다. 군산의 철도는 예전에 철도 동호회에서도 자주 회자될만큼 이야깃거리가 있는 철로였습니다. 제일 많이 나온 얘기는 군산역을 이전하면서 수요에 대한 문제가 생겼고 그걸 다시 회복하지 못한 다는 얘기와 폐역에 대한 얘기 , 마지막으로 익산역과의 연계 교통에 대한 얘기였습니다. 제가 그 때 댓글로 썼던 내용이
있어서 소개해 볼까 합니다. 혹시 관계자가 보시면 좋을듯 하네요.
군산의 철도는 대만의 모델을 이용해 볼만 하다고 생각합니다. 대만은
현재 여러가지 종류의 기차가 운용되고 있는데 고속철도 , 일반 철도,
전철형 철도등입니다. 군산은 지리상 이 모든 것들을 해 볼 수 있다는
생각이 듭니다.
고속철도 : 가장 좋은 방법은 현재 광주나 , 목포 , 여수등으로 가는
KTX나 SRT 의 대부분은 ( 특히 평일 ) 익산이나 전주를 지나면 좌석이
많이 비어 가는 것이 사실입니다. 그래서 가장 좋은 방법은 한시간에
두세대 정도 있는 고속철도중 일부를 대야 신역까지 끌어 오는 방법
입니다. 여기 댓글 중 보니 수요 문제가 있을수 있다고 말씀 하셨는데
공철로 가는 것보다 오히려 구간을 줄이는 것이 나을수도 있습니다.
그리고 군산의 수요를 너무 작게 평가하신다는 생각도 듭니다.
고속버스 탑승률로만 보면 전국에서 손 꼽힌다는 것을 아실텐데요.
그런데 돈을 조금 더 주면 서울까지 단 1시간 좀 넘게 걸린다면 엄청난
수요가 있진 않겠지만 그래도 손해정도는 아닐거라 생각합니다.
또는 중련열차 운행을 할 때 하나는 군산 하나는 광주나 목포
하나는 군산 하나는 여수 방면으로 가게 하는 방법이 있습니다.
이 방법만이 군산이 고속철도를 운행할 수 있는 방법이 될거 같습니다.
일반 열차 : 일반 열차는 장항선 복전화가 된다 하더라도 대천쯤에서
부터 군산까지는 단선 전철입니다. 즉 복선이 아니기에 지연이 될수도
있고 속도를 맘껏 내지 못한다는 얘기입니다. 그럼 결국 버스에 또
밀리게 될것입니다. 또한 250 킬로미터급 열차가 다닐 예정인데 과연
단선에서 얼만큼 속도를 낼 수 있을지는 모르겠습니다. 하지만 그 열차도 충분히 서울까지 빨리 가기에 좋은 선택지가 될거라 생각합니다.
좀 더 나아가 군산을 거쳐 동익산을 거친 후 여수 진주행 열차가
반드시 생기길 희망해 봅니다. 그리고 반드시 생길겁니다.
일반 전철형 기차 : 저에겐 이게 핵심인데요. 천안에서 군산까지
다니는 전철이 생겼으면 합니다. 사실 장항선은 도시들의 규모에 비해
정차역이 많고 젊은 분들보다는 연세 드신 분들이 더 많으므로 수도권
전철중에 일정 연한이 지난 전철을 들여와서 오히려 많은 정차역을
만들고 곳곳에 정차한다면 오히려 많은 이용률이 있을거라 생각합니다.
그래서 일반 열차는 급한 분들이 타고 전철은 천천히 가도 되는 분들이
탄다면 경쟁력이 있다고 생각하고 그 전철이 군산역이나 전주역까지
간다면 홍성 이남 분들이 도시 이동이 편리해 지고 청주공항보다는
새만금 공항을 이용할거라고 생각합니다. 이러기 위해서는 반드시..
여기분들은 반대 하시지만 옥구선을 개량해서 공항 전철로 만들어야만
합니다.수요와 비용문제가 반드시 발생하겠지만 대야 새만금 전철이
건설이 된다는 확신이 없다면 개량해야 한다고 생각합니다. 또한 도심에 있는 철로도 정비한다면 최고의 시너지가 될것입니다. 군산역에서
출발해서 전주 가는 열차 생기면 정말..좋습니다
이상 동호회 회원이 사담으로 적었습니다..현실적으로 불가능한것도
있고 말도 안되는 것도 있을수 있지만 철도를 사랑하는 맘으로 적었습니다.예쁘게 봐주세요^^ |
|
|
|
|
|
|
|
| 군산사람 2019-04-25 21:01:25 |
|
개산주 또 시작이네 자꾸 멍청해서 이름만 개산주 개대인 개론으로 바꿀줄만 알지 말을 못 알아듣고 있군 군산발전이 전북 발전이다. 군산도 대야에 신역이 생기고 6월28일 군산gm공장 인수 계약에 도장찍으면 조만간에 공장가동된다 가동되면 전주인들도 군산으로 일하러 온다 gm때 처럼 즉 군산발전이 전북발전이다. 군산발전에 매진해라.
그래야 전주 포함 전북발전이다. |
|
|
|
|
|
|
|
| 껍데기는 가라 2019-04-25 18:03:49 |
|
여기는 군산신문인데요
전주와 장수를 개발하자는 의견은 그 지역신문에 올려주세요^^~ |
|
|
|
|
|
|
|
| 수박 2019-04-25 17:10:33 |
|
군산대야신역과 새만금 전기자동차 전진기지를 위해 모든 총력을 다했으면 좋겠다.
전주로 편입된 전라북도 균형발전을 위해 장수축구센터
유치도 |
|
|
|
|
|
|
|
| 군산사랑 2019-04-25 13:06:43 |
|
시내를 통과하는 옥구선 하루빨리 철거를 해주시길 바랍니다. |
|
|
|
|
|
|
|
| 메론 2019-04-25 11:23:38 |
|
전주혁신역과 특례시를 위해 모든 총력을 다했으면 좋겠다.
장수축구센터 유치도 |
|
|
|
|
|
|
|
| 꿈꾸는 2019-04-24 17:53:14 |
|
.
다른 철도도 폐철도이니 철거가 답이겠습니다만...
비행장까지 연결되는 폐철도는 하루속히 철거해야 합니다...
|
|
|
|
|
|
|
|
| 흠 2019-04-24 13:12:05 |
|
제 생각엔 트램 운영하는것도 좋고 증기기관차도
좋습니다. 군산이 발전하는데 뭘 반대 할 수
있겠나요??다만 군산에 KTX SRT 다니면 좋겠어요
이유가 두가진뎅요 첫번째는 당연히 전국 각지로
가기가 편리해지고 군산만 안 다니는 고속철도
나도 타보고 싶어서염 서천에서도 많이 오리라
확신허규여 또 한가지는 군산은 기차보다 버스가
편리한 지역이다 보니 터미날이 낙후되어 있어도
아무도 신경을 안 쓰는듯해욤 어차피 여기밖에
없으니까 그런데 전주만 가도 신경 쓰더라구여
경쟁이 되니까 편리시설도 갖추고 깨끗하게 신축하고.....이번 기회에 우리도 시 ?? 다운 터미널
좀 가져 보고 싶네염. 저 어릴적 터미널과
별반 다르지 않은 군산 터미널 |
|
|
|
|
|
|
|
| 트램도입 2019-04-24 11:11:34 |
|
관광객 유치를 위해서 기존에 있는 철로를 효율적으로 운영하는 방법은
경암동 철길마을에서 부터 내항까지 트램 운영하는게 제일 효율적일듯
싶습니다. |
|
|
|
|
|
|
|
| 군산인 2019-04-23 21:23:20 |
|
익산 대야 복선 전철화 해서 대야에서도 ktx다닌다잖아요
모 국회의원 공약도 익산대야 복선천철화 있고 모의원이 말하기 전에 국가사업 이였지만 지금 대야 공사하고 있는데 좀더 기다려주세요. 대야신역 기다려봅니다. |
|
|
|
|
|
|
|
| 쩝~ 2019-04-23 19:44:49 |
|
아무 것도 하지 마라.
지금도 충분히 복잡하다. |
|
|
|
|
|
|
|
| 미장동 2019-04-23 19:12:39 |
|
전주 특례시에 대한 이야기가 ..
여기서 왜 나오는지...
ㅜㅜ
전주는 전주지역신문에 의견을 올려주삼... |
|
|
|
|
|
|
|
| 폐철도 2019-04-23 19:08:39 |
|
군산에 ktx를 유치하자는 아이디어는
참신하긴 하지만
현실성이 많이 뒤떨어지는 거 같습니다
인구 27만 도시에 그리고 연결되는 도시도 없는 지역에
ktx를 설치한다면 심각한 적자재정으로 엄청난 비난을 받아야 할 것입니다
폐철도를 걷어내고 도로건설이 최고의 선택이 될 것입니다 |
|
|
|
|
|
|
|
| 중앙로 2019-04-23 18:13:22 |
|
도시의 여러곳을 가로질러 오랫동안 지역발전을 가로막아 왔던 폐철도는
빨리 철거되어야 합니다
이것을 관광자원화하기 위해 혹은 후손에게 아픈 역사를 일깨우기 위해 필요한 일이라면
일부 경암동 철길마을...근대 역사 박물관 주변의 근대화 밸트등으로 충분할 것이라 판단됩니다
나머지 폐철도를 조속히 철거하고 다른 용도로 사용하는 것이
침체된 군산경기를 살리고 낙후된 지역발전을 할수있는 길이 될 것입니다 |
|
|
|
|
|
|
|
| 청년입니다 2019-04-23 18:06:55 |
|
안녕하세요
군산에 관심이 많은 청년입니다. 제가 늘 주장해
오던게 기사에 있네요. 군산은 도시 안에 철로가
깔려 있어서 정말 활용만 잘한다면 관광자원으로와
도심이동수단으로 활용 가능합니다. 일단 모든 철도를 다시 쓸 수 있도록 정비하고 군산역에서 페이퍼선을 연결해서 군산 도심과 군산 공항으로 갈 수 있는 전철과 도심을 모두 거친 후 전주까지
갈 수 있는 전철 , 옥구선 개량 이후 군산공항핸 , 시간 여행을 하듯 증기
기관차 이 모든 것들이 운행 된다면 정말 관광
수요와 도심이동 수단으로 완벽해질것입니다. 수요
문제가 대두되겠지요. 그래서 제가 늘 주장하듯
지금 중련열차 익산에서 분기해서 꼭 군산으로
KTX 유치해야 합니다. 그게 정말 군산의 관광
산업을 좌우하게 될것입니다. 요즘 사람들 천천히
천천히가 아니잖아요. 그러니까 군산까지는 빨리 오고
도심 안에서는 시간 여행을 하눈거죠. 독특한
체험입니다. 꼭 되면 좋겠네요 |
|
|
|
|
|
|
|
| 군산사람 2019-04-23 15:02:02 |
|
ㄹㅇㄹㅇ 2019-04-22 23:19:07
전주에선 볼 꺼리가 .....??? 아~~!! 고담도시를 자랑하는 기와집!! 한옥마을!! 근디... 딴곳에도 흔한게 한옥마을 인디 ..... 그리서 2번 다시 와바야 짱깨 한그릇만 묵고 간다고...
개산주 전북일보 댓글 전주나 신경써 전주도 부정적인 인간이 왜 군산와서 ㅈㄹ이여 |
|
|
|
|
|
|
|
| 북대인 2019-04-23 14:30:03 |
|
축구센터는 장수로 이것도 같이한다~ ㅎㅎ |
|
|
|
|
|
|
|
| 완산주 2019-04-23 14:27:14 |
|
전주특례시 그리고 혁신역 건설에 매진하자 제발 |
|
|
|
|
|
|
|
| 나아리 2019-04-23 10:54:53 |
|
철도공단이 지들 철도라고 오래전부터 계속 테클을 거니 군산시가 별수있나. |
|
|
|
|
|
|
|
| 마군쳘도 2019-04-22 21:41:16 |
|
비행장선은 미군철도아닌가요? |
|
|
|
|
|
|
|
| 돌망치 2019-04-22 21:20:55 |
|
경암동 철길마을과
근대역사박물관 근대화 밸트내를 제외한 나머지 철도는
쓸모없이 방치된지가 수십년에 이르러 도시미관과 지역발전을 가로막는
커다란 장애물이 된지 오래임..
특히 역전에서 미군비행장을 연결하는 군옥선의 경우..
거리도 길고 안쓴채 방치된지가 수십년에 이르었지만...
철거하지 못하고 그상태로
버려진채로 방치된지가 오래입니다..
부디 군산을 발전시키기 위한 기초작업으로서
철도를 걷어내고 도로를 내주어 지역발전의 기반이 될수 있도록
시민과 의원님들 담당공무원과 시장님께서 힘써주셔서
이문제를 해결해 주시는것이
낙후된 지역을 발전시킬수 있고 침체된 군산경기를 살릴수 있는
두마리 토끼를 잡을수 있는
좋은 방안이 아닐까 생각됩니다.. |
|
|
|
|
|
|
|
| 시민 2019-04-22 20:13:44 |
|
철길 주변 개발할수록 별루다
옛것이 좋아요 |
|
|
|
|
|
|
|
| 완산주대변인 2019-04-22 20:08:23 |
|
삼품권을 팔아서 지역경제를 살입시다 이제 할인율이 10퍼센트에서 4퍼센트 줄지만 그래도 구매해야 군산경제가 삽니다 하이팅 합시다 군산시민들이여 |
|
|
|
|
|
|
|
| 주변정리 2019-04-22 16:43:21 |
|
그냥 놔두고 주변 환경정리만 잘 합시다
지금 경암동 철길마을 보다
옛날 철길마을이 더 좋았습니다 |
|
|
|
|
|
|
|
| 시민 2019-04-22 13:50:50 |
|
옥구선 활용해서 공항까지 접근성을 높입시다. |
|
|
|
|
|
|
|
| 군산 2019-04-22 13:22:58 |
|
폐철도 당장 활용할 계획이 없으면 철도시설공단측에 항의해서 미관상 너무 안좋다고 제발 청소라도 좀 하라고 하세요!!
메트로쪽은 천년가랑 하나리움 들어오면 세대수가 3천 세대가 넘어갈텐데 아이 키우는 입장에서 우범지역 될까 겁이납니다. |
|
|
|
|
|
|
|
| 군산KTX 2019-04-22 12:05:32 |
|
군산에 KTX 들어오면 다 서울로 가나요? 그럼 한가지 물어볼게요 지금은 서울로 안 가나요?
전주로 안 가나요? 저 독자가 군산에 KTX 를
원하는건 아마도 전라도 또는 충청도의 주요도시에는 다 KTX 있는데 군산만 없는것에 대한 얘기가
아닐까 싶습니다. 공항 모든 도시에 있을필요 없죠. 그런 논리라면 왜 다들 KTX 유치할려고
사활을 걸까요? 간단한 논리로 천안아산역 가보셨나요? Ktx 유치전까지는 정말 시골이었습니다.
지금은요?? 가보세요. 그럼 압니다. 휴...
다른 도시는 유치하려고 난리인데 여긴 그것도
빈대가 있네 세상에나 |
|
|
|
|
|
|
|
| 시민7 2019-04-22 11:45:35 |
|
트램(노면전차) 운영해라. 요즘 배터리 기술도 발전해서 전선 설치할 필요 없어서 미관 저하 없고 근대 문화 산물로 사람들이 인식하는 편이라 관광 사업으로도 좋고 게다가 군산이 철길 따라 발전해서 주요 지역을 다 거치니까 대중교통으로도 최적이다. 시청, 공설시장, 구도심, 박물관, 철길마을, 공설운동장(전북대병원), 버스터미널 수송지구, 미장지구, 디오션시티 등 심지어 옥구선은 구도심에서 군산공항 근방까지 연결되어있다. 거기에 페이퍼코리아선 연장해서 군산역까지 연결해주면 더 좋고.
다른 도시들은 지금 트램 시범사업으로 도입해서 국가예산 타먹으려고 안달인데 철도가 이미 놓여있어서 가장 사업성이 좋아보이는 군산은 뭐하는 것인지. |
|
|
|
|
|
|
|
| skfk 2019-04-22 11:39:49 |
|
철도시설공단이 변하지 않는한 게임끝. |
|
|
|
|
|
|
|
| 꽃송이 2019-04-22 10:45:11 |
|
모든 지역에 KTX 가 들어와야 하는지
에고 모든 지역에 공항이 있어야 하고 KTX 가 들어와야 하고
KTX 연결되면 장점만 있는가요?
단점은 부작용은 없나요?
서울 집중, 모든 사람들 서울로 서울로..
|
|
|
|
|
|
|
|
| 시민 2019-04-22 10:37:55 |
|
시외 지역은 몰라도 시내에 있는 폐철도는 도시 미관상 최악입니다.
대명동 메트로옆에 폐철도 눈이 있으면 가서 보세요~
그래도 한때는 군산에서 제일 잘나가는 시내 한복판 가는길에 귀신나오게 생겨가지고 나무라도 심던지 아니면 주차공간이라도 만들던지 해야지 이건 아닌것 같습니다.
구도심 죽이는 일등공신 흉물 스럽게 방치된 폐철도라고 생각합니다!!
수십년 운전일을 해서 시내 곳곳을 돌아다니는데 제가 보는 눈이 정확합니다. |
|
|
|
|
|
|
|
| 그건 2019-04-22 10:32:55 |
|
가장 급한건 이 철도 활용보다도 군산에 KTX 들어와야 하는거 아닌감요??? |
|
|
|
|
|
|
|
|
